欧盟推进 “城市型超小型汽车” 新标准，放宽安全规格！为解决新车价格飙升问题，欧盟正推进针对城市型超小型汽车的全新监管体系。核心方案是引入一种名为 “E 级车（E car）” 的新车型分类配资实盘开户，放宽部分原本强制适用于乘用车的安全规格，以此重振专注于城市出行的低价新车市场。
图注：达契亚 Hipster
近期欧盟市场销售的新车，无论车型级别，价格均大幅上涨。背后原因是各类高端安全装备的强制安装要求 —— 自动紧急制动、车道保持辅助、驾驶员注意力检测系统等虽提升了安全性，但这些标准同样适用于小型车，成为推高车辆价格的重要因素。欧盟认为这种机制削弱了小型车作为城市交通工具的原有功能，目前正探讨调整相关监管政策。
图注：达契亚 Hipster
自美国表示对日本轻自动车在美国合法化的方案感兴趣后，此次欧盟的相关讨论受到更多关注。欧盟酝酿的 E 级车极有可能采用与日本轻自动车类似的监管模式，对车辆尺寸和输出功率设定严格上限，仅符合特定标准的车辆才能纳入该新分类。
图注：雪铁龙ami
为提升 E 级车的吸引力，欧盟还在探讨配套税收优惠政策，通过减税进一步减轻消费者的购买负担。尽管部分安全规格有所缩减，E 级车的安全性会低于普通乘用车，但相比无需通过碰撞测试的雪铁龙ami等四轮自行车或中国产超小型电动车，其适用的安全标准仍高出不少。
欧盟规划的 E 级车需通过正式碰撞测试，车身刚性也将维持与普通车辆相近的水平。不过自动紧急制动、疲劳及驾驶员注意力检测、车道保持辅助等主动安全系统，大概率会被排除在强制要求之外。通过这些调整，欧盟目标将 E 级车价格较现有小型车降低 10% 至 20%。
市场关注的焦点是哪些车型能符合这一标准。雷诺 5 E-Tech、小型电动车 Twingo 等热门车型被提及，但从车身尺寸和输出功率来看，它们也有可能超出标准限制。业内认为，达契亚发布的 Hipster 概念车最能体现 E 级车的发展方向。
图注：雷诺 5 E-Tech
达契亚 Hipster 全长 3 米、全宽 1.55 米、全高 1.53 米，除宽度外，各维度均小于日本轻自动车。与日本轻自动车限制排量 660cc 或最大功率 64 马力不同，Hipster 最高时速仅 90 公里，主打城市行驶场景。其车身重量约 800 公斤，却设计为可容纳 4 人乘坐。
图注：达契亚 Hipster
达契亚表示，该类车型在未享受电动车补贴前的售价将控制在 1.5 万欧元以内，与欧盟目标的城市型新车价格区间完全吻合。由于仅通过移除现有车型的部分电子设备难以实现 20% 的降价，E 级车大概率不会以现有车型改造为主，而是以专属平台打造的全新车型为核心。
欧盟此次举措被解读为，试图将此前偏向电动化和安全优先的监管趋势，重新调整为贴合实际城市出行需求的方向。一旦最终标准确定，欧洲小型车市场有望迎来久违的新转折点。
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